春节不打烊，已经成了大型电商的鸡年春节标配。打烊不打烊，关键看物流。
阿里旗下的菜鸟联盟，鸡年春节“不打烊”范围，已经覆盖全国的主要城市，不仅包括一线城市北上广深，还有中部省份河南河北，以及东南沿海广东省，甚至西部的云贵川等地。
不但物流不打烊，服务也不打折，菜鸟联盟&天猫超市在春节期间部分城市推出“迟到免单”业务，如果包裹迟到，消费者可以获得最多100元的货值减免。除此之外，京东、苏宁物流等在春节均提供服务。
整体来看，春节物流不打烊，主要分为两种模式，一种拼体系拼技术，阿里系的菜鸟网络，通过合纵联盟的方式，搭建一个合作的物流协作大平台;一种是拼人力，主要是封闭自称一体的京东模式，依靠旗下数万快递员，通过人海战术不打烊。
两种模式孰优孰劣?
不打烊成标配
说不打烊成了真标配，是因为“不打烊”不是一城一池的营销故事，而是遍布全国主要城市的标配。
菜鸟联盟的“春节不打烊”服务始于1月26日，总体来看，整个春节前后，特别是1月26日到2月1日期间，物流单量会有所减少。但是为了保障消费者的购物体验，物流服务会始终在线。
第一，覆盖范围广。
菜鸟联盟“春节不打烊”的城市范围遍及东西南北，包括商超和大小家电等品类在内，其地理范围已经覆盖全国的主要城市，包括但不限于以下区域内的部分城市：北京、天津、上海、重庆、河北、河南、山东、陕西、甘肃、山西、辽宁、吉林、黑龙江、浙江、江苏、安徽、江西、广东、福建、四川、云南、贵州、湖北、湖南等地。
第二，服务不打折。
春节期间，虽然订单量降低，但是快递员的数量也减少了，如何保证服务不打折?
首先，在这些“不打烊”区域，符合菜鸟联盟日常当日达和次日达的线路，仍然会有当日达和次日达服务提供。2016年，菜鸟网络的当日达次日达物流配送的覆盖范围，已经在全国扩展到了1000多个区县，而这种基础网络和标准化的服务能力，也是保障春节物流效率的基础。
由于人口基数庞大，上海和北京仍是订单数量最多的两个城市。不过，从购物热情来看，春节期间最爱吃能买的是天津、苏州和南京的消费者。天猫超市数据显示，与平时相比，这三个城市在春节期间订单占比陡升。
其次，不打烊服务覆盖的产品品类也相当丰富，将涵盖商超、家电、数码等多个日常消费品类。
数据显示，春节期间，消费者的消费行为也展示出了春节特色。春节依旧是传统品类销售的旺季，笔记本电脑、平板电视、洗衣机等依旧是春节销售金额TOP产品，分列1、2、3位。
天猫超市数据显示，与去年春节相比，今年春节期间(1月21日-2月2日)糖果饼干的成交量上涨49.11%，是春节期间涨幅最大的品类。椰汁、奶糖、肉松饼、薯片、坚果礼盒等零食类商品受到消费者青睐。生鲜层面，车厘子无疑是水果中的“网红”，速冻水饺的销售涨幅也十分明显。
而不同城市对不同食品的偏好也大不相同，比如成都消费者的坚果消费增长最多，北京消费者最爱买酒水饮料，深圳人对粮油米面的需求有所上涨，天津人则对奶制品情有独钟。
其次，春节期间的不打烊服务，甚至比平时还有更多保障。
菜鸟联盟针对春节物流，推出了一款升级服务，叫做“年货准时到，迟到就免单”。从1月21日起，就是在“春节不打烊”的区域，确保订单时效，如果包裹迟到了，消费者可以获得货值减免，每单最高可以减100元，而这个举措，第一可以说明，菜鸟网络对用户体验的重视，其次，也表明了菜鸟对春节物流服务品质的自信。
技术+平台：双重驱动
菜鸟联盟的春节不打烊服务，主要依靠两大支撑：技术和数据，以及开放平台的模式。
第一，技术和大数据。
菜鸟联盟的春节不打烊，靠得是大数据和技术。
首先大数据是菜鸟的核心能力。菜鸟拥有全球最大的物流数据库，菜鸟联盟把大数据作为核心武器，不但可以从端到端提升物流体验，实现物流网络的优化，而且可以结合更多的特定场景，通过智能算法来为商家提供智能数据产品，实现场景化的服务模式。
通过大数据，菜鸟可以提前预测春节消费趋势和物流趋势，帮助商家提前备货，提前分仓，让商品提前到达离消费者最近的地方，从而在消费者下单购买后提高物流速度。其次菜鸟平台作为物流总协调，可以整合资源，协调行业合作伙伴，帮助物流链条上的各个环节紧密衔接，我们可以监控物流全链路，提高端到端的效率。
另外，菜鸟联盟大力投入的人工智能设备，比如仓内的自动化分拣系统、机器人、智能分拨中心、快递员终端智能设备等，都有助于提高春节物流的效率。
尽管，菜鸟网络在物流巅峰的双11期间经过了严苛的考验，但是，“与双11、双12等电商大促不同的是，春节消费场景更加独特，商品的应节性更强，SKU精细化管理、特殊包装管理、配送的准时性等方面都有更特殊的要求。”菜鸟联盟负责人说。
从12月底开始，菜鸟联盟已经着手帮助商家对春节期间的销售、库存和物流动态进行预测，在全国各大区域提前分仓布货，并配备了充足的资源，可以灵活为各仓提供调货、补货支持。
第二，开放平台和遍布天下的小伙伴。
和京东封闭的自营物流不一样，菜鸟联盟名副其实，是多个小伙伴共同组建的生态体系。根据官方介绍，菜鸟联盟成立于2016年3月28日，由阿里巴巴三大战略业务板块之一的菜鸟网络牵头，联合国内外主要物流合作伙伴组建。
菜鸟联盟的目标很宏大，要用5-8年的时间，服务1000万企业，每年配送1000亿个包裹。自成立以来，已经推出当日达、次日达、预约配送等优质产品，并承诺“说到就到、不到就赔”。
这么宏大的配送目标，这么广阔的服务范围，这么标准的服务品质，如何达成?
毛主席说过，人多力量大，菜鸟联盟集合了整个行业的八成力量和资源。
仅以春节为例，为了服务好春节物流，从1月8日起，包括心怡、万象、日日顺等在内的大批菜鸟联盟的物流合作伙伴已经投入“年货节”的物流大战中。广州、金华、上海成为“年货节”发货量最大的城市。上海、北京、深圳是“年货节”收货量最多的城市。其中在农村地区，洋货下乡和土货进城形成了两条繁忙的对向物流链路。
根据国家邮政局公布的数据，整个春节期间，八成包裹由EMS和顺丰配送，而两者都是菜鸟联盟的合作伙伴。
自营拼体验，联盟拼资源?
纵观中国电商主流的物流配送体系，主要分为两种，一种以开放的菜鸟联盟为代表，一种以封闭的京东自营物流配送为代表。
两者的优势和短板各自是什么?
菜鸟联盟的特点在于，由于整合了行业资源，形成合力，因此发展速度快、覆盖范围广。
菜鸟网络成立3年时间，已经完成了其他快递公司以及京东十年搭建的物流配送网络，其优势在于整合社会快递资源CP如顺丰、EMS;还整合了当地的落地配资源：黄马甲、万象等。优化配置。
而京东封闭的配送优势在于，用户体验初期比较好，因为都是自家员工，统一管理，能够提供更标准的物流配送服务。
不过，如果着眼长远，到底哪种物流模式更有未来呢?
刘强东曾经展望过京东的未来，在他的描述中，京东未来的人数将达到60万人，而其中一大部分人当然是配送物流员工。
这种人海战术能够实现规模的增长，但是一个企业的规模达到60万人，管理难度将会大大提升。不如看看全球互联网巨头的员工人数，谷歌在2015年的数据是6万人左右，苹果10万人，腾讯不到3万人，很难想象一个靠人海驱动的60万的庞大互俩为你难忘公司如何运转。
回头再说菜鸟联盟，联盟里的合作伙伴，其服务供应商比较多元，未来如何保证一致化的服务体验?解决之路在于技术和体制。
快递最不好的服务体验就是货物送得慢，但有时送得慢，归根结底不在于快递员个人，而在资源的使用效率不够高。未来菜鸟网络调配了整个物流配送行业的主要力量，能够在事前做出预测，对需求进行高效的精准的匹配，就能不断提高服务体验。
可以佐证的例子是，2016年双11期间，2016天猫双十一首个收到包裹的消费者，从下单到签收货物，只花了13分19秒，这就是大数据和技术的力量。
在中国的快递配送服务中，服务最好的顺丰，以及覆盖范围最广的邮政EMS，目前都是菜鸟联盟的合作伙伴。
从这个角度来说，未来电商的竞争，其实是物流配送能力的竞争，你更看好谁?
