中国镁工业与镁市场的情况：
2016年中国镁产量恢复增长
2016 年中国原镁产量775kt，增长7.6%。达到历史最高值。2016年全球原镁产量估计为893kt, 中国占了86.8%。
2016年中国镁合金产量约290kt(含再生镁), 镁粉(粒)产量约103kt。陕西省镁产量占了总产量的64%，山西占21%，宁夏6%。
2016年中国镁消费量恢复增长
2016 中国原镁消费量372kt，增加了5.1万吨，增长15.9%，达到历史最高水平。国内消费增长是产量增长的主要动因。2016年，镁的国内市场份额首次超过出口量，达到51%，而在2006年，国内市场份额只占了33%。
2006年~2016年10年间，中国镁消费量增长了111.36%，而出口量则只增长了9.4%。产量的增加有87%是来自国内市场的增长。
近年来，中国原镁的消费增长主要来自冶金行业，更多的是一种“被动的增长”。主要消费领域在铝合金、海绵钛和镁合金等。
相比2015年，2016年镁在铝合金领域的消费增长6%，在镁合金领域增长14.9%，在海绵钛领域增长67%。独立的铝棒厂供货量增加和铝合金结构的变化导致铝行业用镁量增加。2016年中国海绵钛企业几乎都暂停电解镁的生产，外购皮江法的原镁，增加了2.7万吨，这是镁消费增长的主要原因。钢铁行业的需求保持平稳，没有增长。
2015~2016年，镁合金开始增长，这是一个积极的信号，镁合金将有望引领未来镁消费的增长。2016年中国镁合金消费量大约有100kt，增长14.9%。如果考虑回收镁，镁合金的国内需求量是180kt，这是我们所期待的好消息。
2016年中国镁出口量持续下降
2016年中国金属镁产品出口量 383kt, 下降6.13%。
中国镁出口到86个国家和地区。欧洲、北美、东亚是前三大出口目的地市场。
根据全球镁生产情况和中国镁出口情况，我们可以分析出，在过去10年，中国之外的镁消费没有大的增长。
中国镁工业面临的问题及挑战：
未来3年，来自国内铝、海绵钛、钢铁等行业的需求难有增长，镁合金即使增长，数量也很有限。在供过于求的形势下，镁冶炼、镁合金加工企业处于低效运行状态，没有足够的投资从事装备及技术工艺的研发、升级。
2017年，青海盐湖镁业投产后，将会增加新的产能，给市场带来更大的压力。
铝价格低迷也是影响镁的扩大应用的不利因素。
中国汽车业的需求还没有明显增加。听到声音，正在路上，不知何日应用才能真正上量。
工人工资成本的增长，对镁生产和产品制造企业的生产自动化信息化升级改造的压力增大。
政府更加重视环保，为了应对气候变化和治理环保，高耗能行业发展将会受到限制，将会削减煤炭消费量和相应的排放量。
更多的投资应该投向企业清洁生产、环保、安全等方面，以提高可持续发展能力。
中国镁业的积极因素与新进展：
在原镁产业转型升级方面
竖罐还原炼镁工艺更加成熟，更多企业开始应用。短流程绿色炼镁技术开始试验，将带来更高效率更低消耗和排放。高效自动化扒渣机开始应用。一些落后的企业的破产和退出，有利于优势企业的成长。企业和投资者对镁业投资变得更加理智和慎重。
新型绿色镁冶炼工艺进展
郑州大学“张少军教授短流程绿色冶金团队”，成功研究开发了“复式竖罐”技术工艺及全套工艺装备，已建成一条年产1.25万吨“复式竖罐试验生产线”，并成功投产运行。在“复式竖罐”基础上，又成功研发了免精炼“两步法”短流程绿色炼镁技术，目前正在建设一条年产2000吨的“两步法示范生产线”，预计今年可投产运行。在“两步法”生产装置上可实现高纯净镁“一步法”绿色冶炼技术升级，因此计划两步法投产后立即进行“一步法”技术生产示范。
镁合金研发与应用方面：
国内镁合金的应用范围在扩大，消费量继续保持增长。
较低的镁铝价格比值有助于扩大镁应用。
有关环保、节能法规新的法规，以及经济转型、产业升级都有助于镁的扩大应用。
一些新的研发项目取得进展，有望会创造新的市场。
未来发展展望：
2016年9月28日，工业和信息化部发布了《有色金属工业发展规划》(2016-2020年)。该规划对未来几年镁的发展做出乐观预测，到2020年，中国镁产量将达到130万吨，2016~2020年均增长率7.7%;表观消费量将达到75万吨，年均增长率7.1%;镁冶炼综合能耗将继续下降。另外，硅热法能耗目标是从2015年的4500千克标煤/吨降到2020年的3500千克标煤/吨;电解法综合能耗目标是从2015年的1.8万千瓦时/吨下降到1.6万千瓦时/吨。
规划中对镁合金材料发展重点作了列举说明，航空航天用高强镁合金大尺寸复杂铸造件;高强耐热镁合金大规格挤压型材/锻件;3C产品用镁合金精密压铸件;大卷重低成本高成型性镁合金板带材;汽车轻量化结构件用镁合金精密压铸件;镁空气电池空气电极材料、镁基储氢材料。
拓展镁应用领域，规划提出，积极拓展镁应用领域，支持镁合金压铸件、挤压铸造件和锻造件等在高铁、航空、汽车领域的应用，到2020年，实现镁合金在交通运输领域扩大应用15万吨。
笔者认为，由于统计原因和认知原因，上述规划的目标值过于乐观。相关产业链人士需要保持冷静看待市场容量和增长速度。但是，这一规划中所明确的发展重点和拓展领域，具有一定的指导性。所确定的发展目标和发展方向仍然可以长期引导产业发展。
